2 月 28 日j9九游会，奇瑞汽车在港交所递交 IPO 肯求。这家中国头部自主品牌车企绵延近二十年的 IPO 之路，终于考究迈出第一步。
跟着招股书的走漏，奇瑞汽车近几年不为外界所知的公司财务景况也浮出水面。招股书涌现，2022、2023 年及 2024 年 1 至 9 月，营收辨别为 926.18 亿元、1632.05 亿元及 1821.54 亿元；利润辨别为 62.66 亿元、119.53 亿元及 112.22 亿。
奇瑞汽车的利润水平在国内上市车企之中较为靠前。2024 年前三季度，、上汽集团、长城汽车、、、的归母净利润辨别为 1.2 亿元、69.07 亿元、104.28 亿元、35.8 亿元、252.38 亿元、40.38 亿元，奇瑞汽车的利润已逾越上汽集团与长安汽车同期利润的总数。
撑握奇瑞汽车利润水平的，是握住增长的毛利和。招股书涌现，奇瑞汽车 2022 年乘用车整车毛利率从 2022 年的 13% 增至 2024 年 14.7%，对应的毛利从 2022 年的 107.51 亿元增至 2024 年 1 至 9 月的 22 亿元。2024 年 1 至 9 月，奇瑞汽车公共销量为 154 万辆。依此策动，奇瑞汽车单车毛利约 1.6 万元。
销量增长、单车均价造就
奇瑞汽车在招股书中为自己列举的五大竞争上风中，"超卓的居品及各类化的品牌矩阵"被放在了第一条。
奇瑞旗下领有奇瑞、捷途、星途、iCAR 和智界五大品牌。2024 年，奇瑞品牌销量为 161.13 万辆，同比增长 31.1%，星途品牌销量为 14.09 万辆，同比增长 12.3%。奇瑞与华为调和打造的智界品牌旗下轿跑 SUV 智界 R7 在 2024 年 12 月的录用量逾越 1.5 万辆，在 2025 年 1 月的中国纯电中大型 SUV 市齐集销量名轮番一。
凭据弗若斯特沙利文的尊府，以散伙 2024 年 1 至 9 月的公共销量策动，奇瑞汽车是中国第二大自主品牌乘用车公司和公共第十一大乘用车公司。
奇瑞及捷途品牌单车均价的造就，是奇瑞汽车单车毛利增长的原因之一。招股书涌现，2024 年，臆测销量占奇瑞汽车总销量的比重逾越无意，自 2022 年至 2024 年前三季度，奇瑞及捷途品牌平均销售单价增长率辨别为 32.8%、36.4%。
此外，奇瑞汽车毛利率的增长，与其在国外市集的居品高订价与国外收入高占比关联。奇瑞汽车在招股书中称，自 2022 年至 2024 年前三季度，国外市集单车平均售价增长率达 20.6%。2023 年及 2024 年 1 至 9 月，奇瑞汽车从国外市集获取的收入辨别为 330.65 亿元、794.8 亿元及 801.48 亿元，占同期公司总收入的比重辨别为 35.7%、48.7% 及 44%。
燃油车与新动力并进
奇瑞汽车是国内少数燃油车销量仍在增长的车企之一，其接受燃油车与新动力车并进的居品道路。2022 年、2023 年及 2024 年 1 至 9 月，销售燃油车所得收入辨别占奇瑞汽车收入的 75.9%、87.8% 及 74.8%，销售新动力汽车所得收入辨别占奇瑞汽车收入的 13.2%、4.9% 及 16%。
"在需求方面，大深入奢侈者仍偏疼燃油车，这在电动汽车基础智力仍在发展的地区尤为彰着。在供给方面，化石燃料仍然是公共最主要的动力体式，产业链高度训诫，燃油车的公共市集边界照旧巨大。"在招股书中称。
奇瑞汽车掂量，到 2030 年，公共乘用车销量将达到 8940 万辆，其中燃油车销量为 4740 万辆，占比仍逾越一半，纯电动汽车和插混汽车销量辨别为 2960 万辆和 1230 万辆。
凭据招股书，2023 年考究发布新的新动力汽车策略，优化了新动力汽车居品组合，淘汰了部分过期的纯电动汽车车型，从而导致公司新动力车辆销售收入由 2022 年的 122.53 亿元下落至 2023 年的 79.12 亿元。但跟着该策略下新式新动力车型及版块的推出，奇瑞汽车新动力车辆销售收入由 2023 年 1 至 9 月的 45.85 亿元增至 2024 年同期的 291.04 亿元。
这次冲击港股 IPO，奇瑞汽车策动将召募资金用于研发不同车型和版块的乘用车以进一步扩大居品组合（包括握住推出新动力汽车车型及现存居品序列的新动力版块）、研发下一代汽车及先进本事以造就中枢本事才调、拓展国外市集及现实公共化策略、造就坐褥智力以及用于营运资金补充。
股权及债务问题厘清
债务曾是奇瑞汽车当年近二十年上市进度中的一个遑急问题。在债务和吃亏压力下，奇瑞汽车过火母公司奇瑞控股在 2018 年头始了增资扩股技俩，并在 2019 年找到了策略投资者青岛五谈口，但青岛五谈口无力承担奇瑞技俩后续摘牌资金。2022 年，为苹果代工的立讯精密斥资百亿元取代青岛五谈口成为奇瑞新的策略投资者。
跟着策略投资者插足，奇瑞汽车的债务压力有所缓解。招股书涌现，奇瑞汽车流动欠债净额 2023 年末为 173.88 亿元，2024 年第三季度末降至 44.1 亿元。同期，奇瑞汽车 2022 年末现款及现款等价物为 126.86 亿元，2023 年末、2024 年第三季度末辨别增至 350.48 亿元、419.38 亿元。
厘清复杂的股权结构，是奇瑞鼓吹 IPO 的又一个必要条款。2008 年傍边，奇瑞完成公司非中枢财富剥离、股份制革命等职责，成立了奇瑞汽车股份有限公司，这是其厘清股权结构的一次遑急举动。
这次冲击港股 IPO 之前，奇瑞汽车又完成了一轮紧要的股权结构颐养。招股书走漏，为餍足奇瑞控股股东的业务需求及造就作念有斟酌成果，其进行重组以使奇瑞控股不再为的股东，故奇瑞控股其时握有的统统股份（特地于奇瑞汽车的 42.32% 股权），将按比例基准分拨至奇瑞控股股东（下千里），下千里已于 2025 年 1 月 20 日完成。
下千里完成后，现在奇瑞汽车前三大股东辨别为握股 21.17% 的芜湖市投资控股集团有限公司、握股 18.25% 的瑞创（搞定层及职工握股平台之一）、握股 16.83% 的立讯。看成奇瑞汽车单一最大股东，芜湖市投资控股集团有限公司的前身是芜湖市建树投资有限公司j9九游会，该公司由芜湖市东谈主民政府国有财富监督搞定委员会 100% 握股。